|
|
|
|
|
【第四十九期欣眾科技電子報】Hendrickson通過 QAD 自動化解決方案實現最高效率 |
|
QAD研發團隊的主要職責之一是領先於客戶的需求。我們致力於開發能夠幫助客戶應對挑戰的解決方案。在這些富有創造力和創新思維的人的努力下，QAD推出了自適應用戶體驗(Adaptive User Experience ,UX)、QAD供應商門戶和QAD企業平台等解決方案。有時這些解決方案是內部開發的，但通常是與客戶的合作下帶來的驚人結果。我們將報導QAD與其汽車行業客戶Henrickson協同QAD自動化解決方案的故事。 本期我們也介紹QAD行動中心(Action
Centers)產品。這是基於職位角色的儀表板，包括對業務當前狀態即時的、可操作的洞察。它們提供新世代的分析能力，幫助管理者和用戶輕鬆地監控他們職責範圍內的性能指標和關鍵績效指標(KPI)。內置的分析直接從QAD資料庫讀取數據，並生成顯示流程狀態和健康狀況的可視化圖形。組織/企業可以輕鬆有效地使用內置的度量標準，也可以修改KPI以適應自己的環境。 |
||||
|
|||||
|
QAD最新消息 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hendrickson通過 QAD 自動化解決方案實現最高效率 Hendrickson的客製化解決方案已經被標準化，並套裝為所有QAD客戶都可以使用的功能—QAD自動化解決方案(Automation Solutions.)…..More |
ERP雲端相競，QAD “中國雲”的差異化競爭 此次，與阿里雲共同推出的QAD“中國雲”是基於更穩定、更高效及更快速的平台部署的雲解決方案，QAD集成阿里雲豐富的產品、安全穩定的平台、領先的技術…….More |
重要評量指標:庫存管理的有效 庫存有效性是評量在正確的時間將正確的物件交付到正確的位置的過程，同時最小化投資並滿足客戶的需求。有效管理庫存是一項需要審慎的的平衡工作，它受交貨期、供應鏈效率、...More |
|
|
|
|
|
QAD 2019全球用戶大會:垂直行業及市場綜述 Explore不可避免地結束了，但我為了確保能與QAD的垂直市場領先者關聯起來，了解他們對此次活動的看法，以及QAD Exp…More |
硬脫歐將如何影響英國/歐盟貿易? 如果英國硬脫歐，英國將不再是歐盟關稅同盟的一部分。這將意味著，目前在英國和歐盟之間自由流動的商品將被歸類為進出口商品，增加了供應鏈的時間、成本和複…..More |
QAD DynaSys DSCP解決方案被選中來規劃和優化Maroquenerie Thomas的端到端供應鏈 隨著端到端供應鏈可視性的降低，我們正經歷著越來越多的變化。在奢侈品市場，我們每年在四個季度推出一的系列產…. More |
|
IT新知及市場趨勢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
預測汽車產量峰值 許多汽車製造商、供應商和行業預言家認為，未來10年出現“達到汽車生產量最高峰”是必然的。對汽車製造商和供應商來說，能夠預測這一潛在的平台是至關重要的....More |
為什麼製造業逐漸將業務關鍵式應用軟體遷移到雲端 對於絕大多數組織而言，面對呈現指數級增長的計算基礎架構和安全性的複雜性，光自己埋頭努力分配有限的IT資源，試圖集成、優化和維護這些複雜性……More |
製造業的破壞(Manufacturing Disruption)來了。你的公司能活下來嗎？ 低估破壞性(disruptive)趨勢，或錯失做出回應的機會。很遺憾，您的客戶不會給您任何預先警告。當他們想要改變的時候，他們現在就會想要改變。……More |
|
|
|
|
|
汽車OEM全體會員在即將到來的供應鏈峰會上對新的MMOG/LE 版本5進行討論 新的MMOG/LE版本5代表供應鏈正在經歷巨大變革的時期，它促進供應商和OEM整車廠之間的有效關係進入下一個發展....More |
專注於市場成功的創新 人們常常對創新感到困惑，聲稱你無法為創意制訂計畫。事實上，你可以通過應用有針對性的創新技術，而這一切都始於理解客戶的需求。你有競爭對手—每個人都有。那麼，是什麼讓客戶向你而不是他們…..More |
是矽谷搭配底特律，而非矽谷對抗底特律(下) 矽谷和底特律之間已經進行了難以置信的協作和後續創新。在我看來，這兩個行業巨頭相互對立是相當短視的行為。汽車工業的未來在於自動化、電動化、大數據等等..... More |
|
QAD產品介紹 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
可操作的洞察性:QAD Action Centers(行動中心)概述 QAD行動中心(Action Centers)是基於職位角色的儀表板，包括對業務當前狀態即時的、可操作的洞察。它們提供新世代的分析能力，幫助管理者和用戶輕鬆地監控他們....More |
全新QAD供應商門戶(Supplier Portal)介紹 . QAD供應商門戶是一個協作的、基於web的解決方案，支持任何採購模式—離散的採購訂單、供應商時間表、看板和供應商管理庫存(VMI)—包括寄售和採購分包...More |
|
QAD最新消息 |
|
Hendrickson通過QAD 自動化解決方案實現最高效率 By Kristin Poulton -
July 11, 2019
QAD研發團隊的主要職責之一是領先於客戶的需求。我們致力於開發能夠幫助客戶應對挑戰的解決方案。在這些富有創造力和創新思維的人的努力下，QAD推出了自適應用戶體驗(Adaptive User Experience ,UX)、QAD供應商門戶和QAD企業平台等解決方案。有時這些解決方案是內部開發的，但通常是與客戶的合作下帶來的驚人結果。這就是QAD自動化解決方案的故事。 QAD客戶Hendrickson是商業運輸行業全球領先的製造商和供應商。它們生產中、重型機械、彈性體和空氣懸架; 整合式和非整合式車軸系統; 輔助升降軸系統; 拋物線形多葉彈簧; 平衡桿; 保險桿和 汽車飾板零件。 由於每個工廠都有生產和分銷業務，大量的原材料和製成品都聚集在工作區域，造成各種儲存和運輸方面的挑戰。 對汽車製造商來說，有效的物料管理是必須的 由於需要儲存大量的原材料，並為客戶準備、包裝和運送大量的各種成品，因此往往需要較長的交貨時間，需要更多的物料處理人員和設備。Henrickson需要更有效地管理他們的庫存。他們知道他們需要一個解決方案，因為現有的企業資源規劃(ERP)系統不能滿足他們的需求。在探索了當前系統中的幾個選項以及外部選項之後，Hendrickson找上QAD團隊尋求解決方案。Hendrickson和QAD緊密合作，設計並開發了兩種新的自動化流程，為他們的挑戰提供了最佳解決方案……但這意味著要稍微跳出常規思維。 “對於Hendrickson來說，這是完全不同的過程,” Hendrickson廠務經理Scott Aselage表示。“不僅軟體是新的，物料的流動方式也完全不同。從車間的角度來看，這不僅僅是學習新軟體。這是一個全新的學習過程。” 技術合作夥伴+ QAD =為每個人提供新的解決方案 經過廣泛的培訓和測試，Hendrickson能夠即時推出解決方案，並實現了實質性的改進。以至於Hendrickson的客製化解決方案已經被標準化，並套裝為所有QAD客戶都可以使用的功能—QAD自動化解決方案(Automation Solutions.)。
“我們對工廠試點專案的成功感到非常高興,” Aselage接著表示。“這兩個新模組現在是我們產品組合的一部分，我們將在整個公司範圍內推廣，並將在隨後的工廠中使用。QAD自動化解決方案的規模和復雜性各不相同，非常適合在我們多個廠房之間輕鬆應用。” “與QAD合作對我們來說是一次很好的經歷—我們分享了很多想法，很明顯，QAD對客戶的未來有一個創新的願景,” IT專案主管 Senthil Kannan做了結論。 要了解更多關於Hendrickson實施QAD自動化解決方案所帶來的效益，請參考我們的成功案例研究。 從QAD實驗室的成功到該領域的成功 這並不是QAD唯一的成功案例。我們一直在尋找更多的機會，與客戶接觸，追求創新。QAD QAD實驗室是另一個很好的例子。QAD實驗室是一個虛擬實驗室，讓QAD和我們的客戶之間進行先進技術的實驗，以解決長久以來的問題或新出現的挑戰。如果您有關於先進技術的實驗的需要或想法，請告訴我們QAD_labs@qad.com 內容取材自QAD Blog |
|
ERP雲端相競，QAD “中國雲”的差異化競爭
提起海外知名ERP廠商可能很多人會想到SAP、Oracle，但在製造業尤其是汽車領域大家對QAD也許會更為熟悉。 專注於製造業40年的QAD今年也迎來了在華的20歲生日，在6月13日舉行的QAD 2019年亞太區用戶上，QAD攜手阿里雲推出“中國雲”項目並宣布QAD Adaptive
ERP雲平台正式落地阿里雲，這是獻給中國的弱冠之禮，創始人Pamela Lopke與CEO Anton Chilton等一眾高管的到來更是傳達出QAD對中國區的重視。 可以看到近年來國內外傳統ERP廠商向雲端轉型如火如荼，而眾多國外廠商對中國市場更是不斷加碼，在競爭激烈的市場QAD“中國雲”如何打造差異化競爭？面對雲ERP的共性挑戰又有怎樣的嘗試？ 雲成為新增長引擎 1979年QAD在美國加州成立，今年迎來了紮根服務於製造業的第40個年頭。其創始人Pamela Lopke更是位巾幗英雄，《財富》稱她為“優雅軟件女王”、“美國製造業的英雄”。 這位軟件女王在QAD 2019年亞太區用戶上簡短回顧了她的創業歷程，專注於製造業而對新技術又有非同尋常的敏銳。QAD在雲端轉型的路上是最早一批先行者，2009年就開始佈局雲ERP，2013年推出全功能雲。 業內人士指出傳統ERP系統面臨著複雜的系統實施過程，高昂的系統維護成本，系統升級緩慢、運維困難等問題。如今隨著業務快速發展，B2B2C的延伸，內部運營管理複雜程度越來越高，外部連接需求越來越高，傳統的ERP系統已經不能滿足需求，未來更多的企業會選擇使用高靈活性的雲ERP。 在2018年Gartner發布的第一個雲ERP的魔力像限中，將QAD評為遠見者，Gartner表示，QAD在大中型製造業有忠實的客戶群，其模塊化技術、架構和路線圖為未來做好了準備。 4月16日QAD公佈的財報顯示該公司2019財年營業收入為3.33億美元，同比上漲9.18%，歸屬於普通股東淨利潤為1042.80萬美元，同比增長215.04%。 在財報電話會議上QAD總裁Pamela Lopke將營收的增長歸功於訂閱和專業服務的增長，該公司訂閱收入從去年的6,960萬美元增至9,190萬美元，增長32％。Pamela Lopke指出2019財年是QAD雲端的分水嶺，從2009財年新增5個雲客戶到2019財年新增67個雲客戶，增長了13倍多，雲已經成為QAD新的增長引擎。 有數據指出2020年雲ERP市場將達433億美元，而Allied Market
Research的數據顯示，2019 年雲ERP市場規模佔全球ERP市場規模的比重達43%。 5月底QAD公佈了其2020財年第一季度的開門紅業績，其訂閱收入超出預期，而按區域來看北美依然是其總營收最大貢獻者，北美佔總營收比重為50％，其次為EMEA 佔比28％，亞太為15％，拉丁美洲為7％。按照增速來看其中亞太區增速領銜各區域，中國的製造業正在經歷從“中國製造”到“中國智造”的變革，深藏著歷史機遇。 近日QAD宣布，公司的QAD Cloud ERP解決方案更名為QAD Adaptive ERP，其解決方案組合更名為QAD Adaptive Applications。據悉其已經完成從軟件到平台的升級，未來會打造雲應用市場構建自己的生態，繼續加碼新的增長引擎。 QAD首席執行官Anton Chilton介紹“目前50%是老客戶轉成雲，50%全新客戶上雲，其雲業務已經連續多年實現30%增長，目前老客戶群裡面有15%是已經轉到雲端，還有85%潛增量市場。在中國這邊希望通過我們新的平台，新的技術架構，包括行業的專門解決方案，能夠在中國開發更多全新的客戶。” 此番QAD“中國雲”的推出開啟了QAD在中國的新篇章，在雲已經成為其新增長引擎的時候，增速領先的中國區也關乎其未來，而中國雲ERP市場早已風起雲湧。 國內雲ERP相競 國內本土ERP廠商金蝶、用友、鼎捷一直在加速雲端轉型，國外廠商更是不斷加碼中國，去年Oracle
Netsuite 舉辦了首屆中國峰會，Odoo與浪潮成立合資公司，今年初SAP推出“中國加速計劃”，微軟Dynamics 365今年5月正式在華商用。 西方信息化程度比較充分，經歷了IT完整的變革週期，ERP市場相對中國是一個更加成熟的市場，競爭更為激烈。而中國歷經移動化、大數據、雲計算、AI等新技術的浪潮疊加，雖然有更多的挑戰但也意味著更多的機會。 在競爭激烈的國內市場，QAD“中國雲”如何打造差異化競爭？ QAD“中國雲”也許在推出時間上並沒有什麼領先優勢，甚至在外界看來有點晚。但其實中國客戶很早就享受到QAD的雲服務，在全球的雲端實踐，QAD已經有10年的經驗。其大中華區董事總經理陳和平指出"從全球的角度，我們十年前開始做雲，現在中國市場上推中國雲考慮以下幾個重要方面，一是中國本地的合規性，二是性能方面，雖然雲不管他放在哪裡，但實際上還是有性能方面的一些考慮，放在中國，這對中國製造企業來說性能一定是最好的，肯定比放在其他任何區域都要好。三是因為本地化的支持，很多運營方面都需要本地來支持。” 在中國QAD耕耘已久，實際上QAD 1994年便已經成立中國辦事處，1999年正式成立中國區分公司，與一些海外公司只在國內設立銷售和運營中心不同，2004年成立的中國研發中心成為其全球四大研發中心之一。此次，與阿里雲共同推出的QAD“中國雲”是基於更穩定、更高效及更快速的平台部署的雲解決方案，QAD集成阿里雲豐富的產品、安全穩定的平台、領先的技術以及廣泛的可用區地域，雙方的合作能為其所服務的企業客戶帶來最大價值，真正意義上實現了隨時隨地提供全功能的ERP、供應鏈解決方案以及相關應用程序。 而翻看整個QAD的發展歷程會發現它不同尋常地專注，專注於製造業且在製造業40幾個細分市場，QAD只專注於汽車、生命科學、工業產品、消費品等六個領域。而在中國尤其重視的是汽車零部件行業，基本上佔據了中國QAD 三分之二左右的銷售收入。在一帶一路的發展下越來越多的中國製造業出走海外，“如今，中國製造業正走向全球化，企業需要一個全球管理平台來支持業務擴張和供應鏈重構。通過QAD製造雲和雲企業平台，中國製造企業可以進行快速，敏捷，高效和安全的全球雲部署，幫助企業在不確定的環境下快速響應並提升效率”，陳和平在採訪中談到。 在本次大會上QAD與其重要的全球戰略客戶—耐世特汽車（NEXTEER）就QAD中國雲應用簽署了合作備忘錄。據悉，現在QAD中國的客戶已經從依靠國際客戶轉向依靠內地客戶，國內排名前三的汽車零部件國營企業以及大量的民營企業都在用QAD的管理軟件系統。目前大部分版權收入都是來自於民營企業，只有少部分是來自於外資。 Anton Chilton相信QAD在製造業40年的耕耘與專注，憑藉其全球化經驗以及10年的雲端實踐，在服務中國製造業尤其是越來越多有出海需求的企業方面有獨特的優勢。 雖然ERP雲端轉型是大勢所趨，但相應的挑戰不應該忽視。 ERP雲端挑戰 一位業內人士強調“傳統ERP廠商遷移到雲上，如何彌補傳統產品的不足，更要前瞻性的、結構化的、滿足趨勢化動態的市場需求，不然這些傳統存量客戶新的需求，估計也很難轉化成雲ERP的的紅利。” 而近日，T研究發布的《2019年中國SaaS產業研究報告》指出近三年持續出現在倒數TOP3 SaaS應用榜上的品類，SaaS ERP均在榜上。 T研究高級分析師吳勇認為這是多方面因素造成，其中從用戶角度來看，使用ERP的企業用戶多為傳統企業，如製造業等。原先本地部署的ERP在經過多年的實踐後為其帶來了利潤上的體現，而ERP本身就不是那種可以立竿見影地提高效率的屬性，所以，企業用戶自然不會再投入更多的資本在新模式的嘗試中。 一位業內資深專家也曾說過，“對中大型製造企業來說，ERP系統跟其他業務系統還真不同，這是核心的業務系統，穩定、快速、安全可靠、可定制是它永恆的課題，還真不能雲化。” 為了解決雲ERP遇到的問題，很多廠商都進行了嘗試，低代碼開發平台是其中一種。Pamela Lopke介紹QAD低代碼開發平台在2013年開始佈局，今年3月份正式發布，能為客戶提供無編碼或少編碼情況下應用或者開發新的功能，在這個平台應用上面已經做了比較複雜和個性化的一些開發，能滿足比較複雜的業務流程改變需求。而且QAD Adaptive
ERP 17個模塊可以單獨升級任一模塊。 技術方面可以期待QAD以及其低代碼開發平台有更好的表現，但是浩浩蕩蕩的雲端轉型成功與否並不只是與技術有關。 諮詢公司Thrid Stage Consulting Group 的CEO兼聯合創始人Eric
Kimberling預測，今年ERP失敗案例會增加，因為越來越多的雲ERP開始服務於客戶，而用企業客戶過於關注技術。他認為數字化轉型所帶來的變化需要組織上的變革，這通常比技術本身更難實現。 不過雲ERP市場需求擺在那裡確實存在，一套系統能夠承載一些企業管理思想以及先進的管理理念，但是企業對於技術以及軟件系統在企業發展的作用應該有一個理性的預期，這也有利於包括QAD在內的廠商能夠在AI、數字孿生等新技術以及其它方面做更多有益的嘗試。 當然挑戰與機遇總是並存，期待QAD“中國雲”在中國製造業雲端轉型的路上有更多的探索與實踐。 本文由 卿雲 發佈在 ITPUB，原文鏈接：http://www.itpub.net/2019/06/18/2215/ 內容取材自蓋世汽車資訊 |
|
重要評量指標:庫存管理的有效性 By Alex Kemp - June 25, 2019
有效利用製造商的庫存投資是企業成功的一個重要決定因素。過多和過時的庫存是資源的浪費，過多的安全庫存也是如此。缺貨會影響客戶滿意度和收入，而頻繁的緊急訂單會增加成本，並凸顯出系統中潛藏的問題。 管理一項庫存投資 庫存有效性是評量在正確的時間將正確的物件交付到正確的位置的過程，同時最小化投資並滿足客戶的需求。有效管理庫存是一項需要審慎的的平衡工作，它受交貨期、供應鏈效率、需求變異性(demand variability)、產品複雜性、產品生命週期、倉庫空間和準則等變數的影響。 使用五個關鍵指標來監控庫存有效性是至關重要的:加速訂單、庫存周轉、過期庫存、安全庫存和缺貨。在前一篇文章中，我們已經討論了缺貨和積壓，所以在這篇文章中，我們將重點討論剩下的4個問題
使用評量指標來度量業務的健康狀況 公司使用這些評量指標來最小化他們在庫存上的投資，而不會對客戶服務水平產生負面影響。絕對度量值的信息量小於指標的趨勢。 例如，不斷增加的過時庫存可能代表在管理新產品導入和舊產品退役方面存在問題。未能平衡新產品的上市日期與現有庫存和不再需要的元件的使用，代表新產品引入流程可能需要改進。 公司可能會選擇在老庫存和零部件仍然很高的時候推出新產品，但公司應該注意到這個決定所帶來的成本，並權衡早期進入市場的好處。陳舊的庫存也可能表明不良的工程變更通知（Engineering Change Notice, 簡稱ECN），和糾正措施和預防措施(CAPA)過程，因此，如果數量呈上升趨勢，在更改任何過程之前應該調查這兩個方面。 加急訂單的數量也是一個重要的趨勢，可以顯示出現的業務問題。數量上昇可能是因為預測精準度下降、供應鏈出現問題或內部訂單流程出現問題。觀察趨勢，並進一步深入挖掘原因。 庫存周轉率可以確定庫存管理流程的變更是否有效，但它們也可以作為與競爭對手和類似公司進行比較的重要基準。不要隨意選擇一個數字作為目標，因為不同行業的最佳水平是不同的。看看你所在行業中最優秀的公司都取得了哪些成就，然後爭取類似的成就。 根據定義，安全庫存是您從未計劃使用的庫存，因此在不影響客戶服務水平的前提下，盡可能地將其最小化是有意義的。對於易於獲取的項目來說安全庫存是最小的，但是對於唯一來源的或定制的項目來說，安全庫存可能較高。任何對你的品牌聲譽或生產過程至關重要的東西都可能需要更高水平的安全庫存。你可能想為非常高成本的項目保持低安全庫存。關鍵是，當涉及到安全庫存時，一種標準並不適合所有的產品。 庫存管理的有效性的最佳實踐 ·
監測預測精確度，並儘可能提高精確度 ·
針對關鍵庫存項目使用寄倉庫存(consignment
inventory)或即供應商管理庫存(vendor managed inventory)方式 ·
採用循環盤點(Cycle
Counting)，以確定任何儲藏室或倉庫管理過程中的問題 ·
使用安全庫存優化技術將投資最小化 ·
使用條碼或射頻設備來提高庫存資料處理的準確性 ·
使用可供承諾的存貨量(Available to
Promise, ATP)來確保客戶訂單上的承諾日期是真實的 ·
監控供應商的表現，確保採購項目的交付是相符的 ·
實施越庫(Cross
docking)作業方法 ·
設計產品和流程，當庫存必需保留給某訂單時，讓你可以推遲這時間點 ·
使用精益生產，及時減少庫存 ·
使用有效的糾正措施和預防措施(CAPA)和工程變更程序將過時的庫存降至最低。 ·
跟踪、管理和選擇評量標準 使用這些指標將有助於減少對過時庫存的投資，在不影響客戶服務水平或造成停工待料情況下，為投資於更富有成效的活動騰出資金。跟踪和管理這些指標的最簡單方法是使用QAD Adaptive
ERP中的行動中心(Action Center)功能: Operations Action Center, Maintenance
Manager Action Center或QAD企業資產管理。 內容取材自QAD Blog |
|
QAD 2019全球用戶大會:垂直行業及市場綜述
今年，紐奧爾良市舉辦了我們規模最大的年度客戶大會“探索”(Explore)。根據您的行業或感興趣的領域，有很多發人深省的會議要參加，以及在整個星期中不斷出現的各種不同的討論會。當然，Explore不可避免地結束了，但我為了確保能與QAD的垂直市場領先者關聯起來，了解他們對此次活動的看法，以及QAD Explore
2019年會的一些熱門話題。以下內容提供您參考: 汽車行業 Terry Onica – 汽車行業總監 在今年的Explore大會上，許多與會者對QAD的先進技術方向感到非常興奮，包括的生產執行(Production Execution)功能。在與我交談過的與會者中，有很多人討論了QAD如何幫助他們在他們所服務的市場和生產現場內面對所發生的所有變革和破壞。 然而，在今年的會議上，我看到了另一個比以往更被重視的主題。與會者確實感到，他們面臨著壓力，得比以往更快地向業務交付基於最佳實踐(best
practices)的解決方案。在Explore上排名前五的會議中，有一場名為“延峰汽車內飾(YFAI)快速升級到EE，並遷移到QAD雲”(QAD Cloud)的會議吸引了很多人的興趣和討論。本次會議由MikeSilletti、JohnMiciuda和Ram
Krishnamurthy組成的YFAI領導團隊所主持。
這是我在Explore大會所經歷時間最長、最具互動性的問答，觀眾對每一個方面都非常好奇，想要了解這個團隊將如何在短短兩年半的時間裡推動全球80個據點的ERP實施。 工業產品及高科技行業 Glenn Graney – 工業產品及高科技行業總監 我又一次幸運地與一位長期的QAD客戶Chuck
Wierzbicki分享了這個工業產品和高科技行業的議程。作為聖戈班性能塑料公司(Saint-Gobain
Performance Plastics)的資訊系統主管，Chuck分享他的團隊在採用各種先進技術，如物聯網(IoT)、增強現實(augmented reality)、資料湖(data lakes)等方面取得的進展。 基於對QAD生產執行(QAD
Production Execution)功能的突出迴響，很明顯，QAD的客戶對先進技術有著強烈的興趣。在主舞台和解決方案博覽會中安排了整整一個小時的討論會，QAD生產執行被定位為QAD ERP的實時面功能。QAD生產執行通過以操作員為中心的生產現場界面為ERP提供作業的擴展。這項解決方案將生產訂單數據和直接來自車間設備的物聯網處理數據結合在一起。 QAD生產執行是一個由QAD實驗室所提供的產品，現在可以提供給感興趣的客戶。除了在生產現場提供可視化界面之外，該解決方案還包括文檔的線邊運送(line-side
delivery of documents)、創建和跟踪停機事件的能力，以及整合到QAD自動化解決方案以進行物料管理和跟踪。所有操作人員、生產訂單和設備交易都通過數據湖技術進行記錄，以提供先進的可跟踪性和作業評量指標。QAD生產執行與互補的QAD解決方案進行無縫協作，包括MSW/PSW、質量管理和企業資產管理(EAM)，為製造業務提供強有力的支持。 消費品及食品飲料行業 Stephen Dombroski –消費品及食品飲料行業總監 在Explore大會，我們看到了密西西比河流經紐奧爾良的美妙景色。一個令人印象深刻的景象，尤其是當大量的船舶來往於河流的上下游時。這個景像讓我想到了Explore探索大會的經歷。“探索”設計的目的是將信息傳遞給我們的客戶，並將人們聯繫起來，就像流動的河流。對於我們消費品和食品飲料業與會者來說，所收獲的是雙向的信息流; QAD帶給客戶的，以及客戶回饋給QAD的。 行業啟動會議是從Oras集團的Heidi
Evilampi主題演講開始，主題是Oras公司升級到QAD雲。會中突顯了許多關鍵點，例如升級的決定、為什麼要升級、在這類專案中獲得的好處和潛在的陷阱。然後，QAD DynaSys產品管理總監Shaun Phillips主講消費品(CPG)市場供應鏈的未來，以及當前行業的破壞，這些破壞正使供需計劃複雜化。 第二天，我們舉辦了一場以行業為中心的精彩活動;消費產品及食品飲料垂直行業圓桌午餐。午餐會的目的是與業內同行建立聯繫，討論CPG行業的熱點話題。 ·
可持續性 ·
可追溯性 ·
合併及收購 ·
B2B to B2C ·
連線裝置 會議非常富有成效。我們的客戶為我們提供了大量的信息，並與面臨類似挑戰的類似行業的人建立了聯繫。在我看來，這就是為什麼我們堅持舉辦Explore探索大會。 生命科學行業 Michael Kolias – 生命科學行業總監 這是一個巨大的機會，可以通過QAD團隊成員的眼睛看到Explore大會所有的東西。去年的這個時候，我從客戶的角度體驗了Explore大會。我不知道QAD的“大軍”正在努力準備演講文稿，教育我們的用戶，並與客戶密切合作，以確認我們所服務的行業正在發生變化。 我很幸運能夠在生命科學行業會議上首先介紹來自Ajinomoto生物製藥服務公司的Matthew Hinchman。我們共同努力，讓客戶了解影響我們行業的破壞者，包括XaaS、製造業的數位化轉型和大規模定制等。 Matthew介紹了Ajinomoto生物製藥服務公司的案例研究，他們如何利用QAD作為《藥品質量安全法》(DQSA)和《藥品供應鏈安全法》(DSCSA)的一部分來滿足產品系列化(serialization)的合規要求。 與出席會議的生命科學行業客戶進行討論有助於對自己組織的變化本質提供巨大的洞察。與生命科學客戶的討論有助於提供對其組織多變性質的深刻洞察。客戶繼續關注新興技術，以及如何利用這些技術來提高其業務和流程的效率。這些客戶期待QAD幫助他們做出更明智的決策。圍繞於QAD Labs的討論以及我們繼續專注於這些技術的保證都受到了好評。一個主要的行業驅動因素將永遠是品質。這一點可以通過參加各種QAD CEBO品質管理會議來證明。 這不是第一次有許多QAD生命科學客戶參加的探索會議。這些客戶繼續看到所提供的教育的價值和幫助塑造解決方案以滿足行業需求的能力。這些客戶繼續看到QAD所提供的教育訓練的價值，以及幫助滿足行業需求的解決方案的能力。 明年來拉斯維加斯加入我們吧! 如果你沒有參加今年的探索大會，別擔心! 查看我們最近的博客文章，看看你錯過了什麼。您還可以查看和下載會議演示文稿，瀏覽最新的客戶視頻並瀏覽我們的相冊。如果你還沒有，一定要在社交媒體上聯繫我們，並使用#QADExplore標籤進行參與。我們期待明年在QAD Explore 2020(5月11-14日，拉斯維加斯)見到大家!
內容取材自QAD官網 |
|
硬脫歐將如何影響英國/歐盟貿易? By Anne Sexton - June 11, 2019
2016年6月23日，英國公民投票決定脫離歐盟。這項活動被正式命名為“英國加入歐盟公投”，但更常見的說法是Brexit，是“英國”和“退出”的合成詞。 9個月後，英國正式脫歐。2017年3月29日，英國根據《歐盟條約》第50條發出退出歐盟的通知。通過觸發《里斯本條約》第50條，英國首相Theresa May啟動了為期兩年的談判，以協商英國退出歐盟的條件。 英國脫歐日期和延期 英國和歐盟於2018年11月結束了談判並起草了脫歐協議。2019年1月15日, 首相Theresa May在下議院向國會議員提交這項協定。議員們以432比202否決了這項協議。退歐協定—加上一些調整—又被提交下議院兩次。兩次都被國會議員否決。 英國將於2019年3月29日脫離歐盟。由於國會議員不會批准該協議，首相要求歐盟延長脫歐日期。離開日期最初被推遲到2019年4月12日，但現在計劃在2019年10月31日。延期意味著英國避免了“硬脫歐”—即不達成協議就離開歐盟。 然而，硬脫歐的結果仍有可能出現。Theresa May於2019年5月24日宣布辭職，她的繼任者不太可能支持她的退出協議中某些內容。此外，歐盟官員多次表示，不可能對協議進行實質性修改。如果英國國會議員不批准脫歐協議，或就未來與歐盟關係的不同模式達成一致，英國將在沒有達成協議的情況下離開歐盟。 硬脫歐對英國/歐盟貿易的影響 如果英國硬脫歐，英國將不再是歐盟關稅同盟的一部分。如果沒有協議，英國和歐盟之間的貿易將受到世界貿易組織(WTO)規則的管轄。這將意味著，目前在英國和歐盟之間自由流動的商品將被歸類為進出口商品，增加了供應鏈的時間、成本和複雜性。這將以許多不同的方式影響英國/歐盟間的貿易。這裡有六個關鍵問題。 出口申報 根據世貿組織的規則，離開歐盟成員國進入英國的貨物將需要出口申報。出口報關單必須向原產國的相關海關申報。讓我們以從德國運往英國的貨物為例。在這種情況下，您應該向德國當局提交出口申報單。 海關當局必須接受申報，並為您的貨物分配一個唯一的標識符，然後才能運輸。海關也可以在你的貨物清關出口前要求對其進行實體檢查。 為了遵守這些規定，公司將需要為每批貨物創建電子檔出口申報單。這可以通過實施一個軟體解決方案向相關海關機構提交報關單，或者通過聘請第三方廠商(如承運人或報關行)代表您的公司提交報關單來實現。 進口申報 硬脫歐後將需要進口申報。例如，從英國進口貨物到德國的公司需要向德國海關提交進口申報單。歐盟將對從英國進口的商品徵收關稅。該公司將有義務在海關放行貨物之前支付進口稅。然而，如果這些貨物將被重新出口，而且該公司參與了一項免稅計劃，那麼該公司將獲得豁免。因此，無論您是在歐盟和英國之間進行進口或出口，您都需要使用軟體解決方案，或委託第三方代表您提交每批貨物的申報。 Customs Classifications關稅分類 任何從事進出口業務的公司都必須使用商品稅碼對貨物進行分類。這些代碼包括世貿組織的國際商品統一分類代碼(Harmonized
System ,HS);來自歐盟關稅整合資料庫(Integrated Tariff of the European
Union, TARIC)的歐盟代碼; 以及美國的協調關稅表(HTS)。如果硬脫歐真的發生，英國將出版自己的關稅手冊和分類代碼。 海關當局通過商品代碼識別貨物的種類，並使海關當局能夠判定貨物是否受到限制，以及是否適用關稅。 如果你的公司總部設在英國，並且只在歐盟境內進行交易，你很可能不會對你的商品進行分類，因為沒有法規要求這樣做。然而，在硬脫歐的狀態下，你需要這麼做。英國和歐盟之間的貨物貿易將被視為進出口貨物，因此，它們需要使用相關代碼進行分類。 Free Trade Agreements自由貿易協定 如果歐盟的製造商從英國採購原材料，他們可能會受到不利影響。在硬脫歐狀態下，以英國原材料生產的商品可能不再符合歐盟原產地產品的資格。因此，如果製造商向與歐盟有自由貿易協定的非歐盟國家出口產品，那麼這些產品將被徵收關稅，並且進入該國家成本會更高。 運輸文件 一些航空公司已經制定了應急計劃，以便在“硬脫歐”的背景下促進英國和歐盟的貿易。這些計劃包括對英國和歐盟之間的貨運收取服務費，此前這類貨運不需要報關。要使用這些服務，公司將需要提供額外的資訊和運輸文件，如海關發票和包含商品級別詳細資訊的裝箱單。為了做到這一點，公司可能需要改變他們的工具和流程來處理和履行訂單。 Consolidations合併裝運 將運往同一國家或市場的不同客戶的貨物組合在一起稱為“合併裝運”。合併裝運意味著更少的出口報關-整個貨件只需一次的報關，而不用為每一個單獨的包裝進行報關。 DHL、UPS和其他處理高運輸量的快遞承運商提供整合服務，但這些服務的成本是為了減少法規監管方面的麻煩。出口商也有可能在內部管理貨品合併; 合併的貨物出口，並發送到快遞公司的倉庫進行最後一英里的遞送。 自動化軟體解決方案如何提供協助 硬脫歐帶來貿易和運輸的挑戰，需要靈活調整工具、流程和服務，以應對即將實施的新規則和規定。許多流程可以通過整合式軟體解決方案實現自動化，從而管理全球貿易和運輸，以確保準確性並遵守新實施的指導準則。 QAD Precision的解決方案允許托運人在一個平台上管理全球貿易、貿易合規和運輸。通過QAD Precision的整合解決方案，您可以滿足法規遵循要求，最小化法規風險，進行精準審核(due diligence)，並通過自動化文檔製作和海關報告來確保準確性。行業領導者使用我們的國際貿易管理解決方案，以遵守監管要求，並降低與全球貿易相關的隱性成本。 借助QAD Precision，您可以部署一個管理多個供應商的運輸解決方案，使您的承運商成本和服務級別俱備可視性，並預先創建合併裝運機會。通過單一、詳細的運輸費用視圖，您可以根據經過全面審查的資料進行供應鏈規劃，路線優化和承運人進行運價談判。QAD Precision不僅提供了應對英國脫歐風險的防備措施，還提供了更好地應對關稅不確定性的工具。 內容取材自QAD Blog |
|
QAD DynaSys DSCP解決方案被選中來規劃和優化Maroquenerie Thomas的端到端供應鏈 2019年4月11日，加州聖塔芭芭拉 – QAD DynaSys，一家領先的需求和供應鏈計劃(DSCP)解決方案供應商今天宣布，Maroquinerie
Thomas公司 -- 歐洲奢侈品市場皮革產品製造的領導者--選擇QAD DynaSys的雲生產計劃，採購計劃和高級預測分析系統(Cloud Production Planning, Procurement Planning and Advanced Analytics)優化其供應鏈管理流程。QAD DynaSys是QAD公司(納斯達克代碼：QADA & QADB)所屬的一個部門。 Maroquinerie
Thomas供應鏈經理Christophe Pinard表示，"我們是一家專注於我們的生意及遵守皮革製品的常規慣例的家族企業。" “我們沒有時間和資源來管理IT基礎設施。基於雲端的軟體解決方案非常適合我們的公司、流程和經營策略。這讓我們能夠專注於我們的專業技術和核心業務。”
一個大而有序的供應鏈 在2017年，Maroquinerie
Thomas對其供應鏈性能進行了評估，發現其過於集中、過於復雜、不夠靈活。該公司還發現了資訊管理流程可能受到的干擾破壞(disruptions)。 “我們的業務發展緊跟時尚潮流”Pinard表示。”隨著端到端供應鏈可視性的降低，我們正經歷著越來越多的變化。在奢侈品市場，我們每年在四個季度推出一的系列產品，我們需要季度可視性。在我們的業務中，我們面臨著重要的挑戰，我們必須預測原材料的採購和儲存，因為這些原材料往往很稀有，因此價格昂貴。我們還必須制定計劃，使我們所有的專家，無論他們的工作是什麼，都能得到最佳的利用。” Marquinerie
Thomas的單一目標是調整其計劃，包括預算、生產能力、主生產計劃和採購作業流程。 Maroquenerie Thomas選擇QAD DynaSys的原因有幾個，其中包括：
“選擇QAD DynaSys是在3月份所做的決定。我們5月開始進行這個專案，11月就上線使用了” Pinard表示。“我們對這種合作關係以及QAD DynaSys團隊與我們內部專案團隊的良好合作感到高興。” QAD DynaSys的總裁Ariel Weil表示:“我們很自豪能夠幫助一家成長中的公司，能受益於我們基於雲運算的DSCP解決方案，使其變得更加敏捷和協作。” 關於Maroquinerie Thomas 這家家族企業成立於1937年，一直以來都擁護於皮革工匠的精益求精和嚴謹的工作。自1970年以來，Maroquinerie
Thomas將他們的專業知識、聲譽和經驗用於為最大的奢侈品牌提供分包服務。 瞭解更多關於: thomasmaroquinerie.fr 關於QAD DynaSys –高效的企業需求與供應鏈計劃 QAD DynaSys是QAD公司(納斯達克代碼：QADA & QADB)所屬的一個部門，提供需求和供應鏈計劃解決方案。憑藉34年的經驗，QAD DynaSys提供了一個整合和協作的計劃解決方案，可讓企業優化其供應鏈管理作業，包括銷售和運營規劃、需求計劃、經銷通路以及業務資源優化。QAD DynaSys軟體可使食品和飲料、消費品包裝、生命科學、服裝、奢侈品、高科技、汽車、分銷和零售垂直領域的客戶和合作夥伴能夠實現他們的目標，即更好地管理需求和供應鏈計劃，並成為更有效的企業。 內容取材自QAD官網資料 |
|
IT新知及市場趨勢 |
|
預測汽車產量峰值 By Paul Eichenberg - July 18, 2019
隨著汽車共享、電池驅動車隊和自動駕駛汽車時代的迅速來臨，許多汽車製造商正試圖把自己改造成移動性(mobility)公司。隨著城市裡的年輕人開車的越來越少，加速轉向所謂的 “達到汽車生產量最高峰”—在不遠的將來，整個西方世界的私人汽車銷量可能會在大幅下降之前保持平穩。許多汽車製造商、供應商和行業預言家認為，未來10年出現“達到汽車生產量最高峰”是必然的。對汽車製造商和供應商來說，能夠預測這一潛在的平台是至關重要的，因為它們希望避免資本密集型投資，將商業模式轉向軟體和服務，並為未來的運營製定其他有效的戰略。 移動服務(Mobility Services)的興起 在全球範圍內，人們正在向大城市遷移—預計到本世紀中葉，全球三分之二的人口將居住在大城市—在那裡，汽車可能既昂貴又不方便。其結果是，移動服務(mobility services)正在迅速增長，從電動機車到自動駕駛計程車(robo-taxis)，各種產品都試圖在城市交通市場站穩腳跟。與此同時，倫敦、馬德里和墨西哥城等主要城市中心也在限制汽車通行。現在，隨著越來越多的安全和環保要求使得新車越來越貴，尋找替代方案的財務理由也越來越充分。這些限制，加上共享經濟的擴張和自主時代的到來，意味著汽車製造商正在投資於其他策略。 想想最近通用汽車(GM)公司的戰略投資。2016年3月，通用汽車收購了Cruise Automation，收購金額未披露，不過有報導稱，收購金額“超過10億美元”。他們還對Lyft和Maven的共乘業務以及中國的在線社交平台和租車服務商易微行進行了戰略投資。 目前，Cruise Automation的估值估計為190億美元—通用汽車押注，隨著汽車行業過渡到使用自動駕駛汽車的按需駕駛服務(on-demand ride services)時代，Cruise Automation將幫助這家汽車製造商成為領頭羊。一些投資者和行業分析師現在認為，通用汽車的自動駕駛部門價值超過了整個公司。汽車製造商和投資者似乎都在押注未來會出現“汽車生產量最高峰”。 不斷變化的前景 行業預測預測，到2020年輕型汽車產量將達到1億輛，到2030年將超過1.15億輛。然而，由於中產階級不斷壯大，中國、印度、東歐和其他新興市場推動了上述增長。現在想想,，成熟汽車市場的汽車製造商正開始降低他們的預測。這一退縮使得行業分析人士和業內人士開始就“汽車產量峰值”的概念展開爭論。因此，讓我們來看看汽車產量下降和增加的主要論點。 減少產業生產量 在大都市地區，共享移動(shared mobility)可能會變得越來越實用，在經濟上也越來越有吸引力，尤其是在這些地區人口越來越密集的情況下。對於與快速城市化相關的挑戰，共享移動是一個非常有效的解決方案。完善的汽車共享基礎設施，不僅為行人和其他交通參與者節省了更多的空間，也減輕了公共交通服務的壓力。 考慮到許多大城市的公共交通系統難以跟上人口的湧入，共乘變得更具吸引力。例如，許多地鐵系統陳舊，需要經常維修，因此使它們成為不可靠的交通工具。與此同時，尚未改用更乾淨引擎的公車將很快受到全球排放法規的影響—這對已經財政負擔過重的城市來說,意味著巨大的成本。 根據現有的公共交通系統來看，共乘車最大的吸引力之一就是它的便利性。通過簡單地訪問一個應用程式，乘客就可以在相對隱私的情況下工作、打電話、查看社交媒體以及到達他們需要去的地方。這種方案變得如此有吸引力，事實上，路透社最近的一項研究顯示，近四分之一的美國成年人在過去12個月中出售或交易車輛，其中9%的人轉向Uber和Lyft等共乘服務作為他們的主要出行方式。 自動駕駛技術的興起也將對公共交通產生積極的影響。通過建置自動駕駛巴士和自動駕駛計程車，讓它們按照預定的路線在城市中穿梭，一個更高效、更有吸引力、更安全的交通方式將為人們打開大門，進一步降低個人或家庭擁有汽車的需求。 對於共乘車服務公司來說，Y世代消費者是最有希望的群體。年輕人正迅速成為影響美國市場需求的主要力量。由於許多人背負著巨額的助學貸款債務，新車的價格以及高昂的維護成本足以讓他們避免擁有一輛新車，轉而選擇共享出行選擇。隨著汽車購買者從嬰兒潮一代轉向千禧一代，購買行為可能會發生重大變化。 增加產業生產量 人口密集地區擁有龐大的、已建立的汽車基地，是這些新型移動服務的沃土，日本、中國、歐洲和北美的許多城市和郊區都符合這一特點。新的移動服務可能會導致私家車銷量下降，但這種下降可能會被共享車輛銷量的增長部分抵消。由於使用率提高和相關的磨損，共享車輛的銷量需要更頻繁地更換。汽車報廢率是由行駛里程決定的，每輛按需(on-demand)汽車的行駛里程都將超過它所替代的私人汽車的行駛里程，但除非汽車製造商採取措施大幅延長汽車的使用壽命，否則汽車的使用壽命(以行駛里程計)不會發生顯著變化。 一種可能的延長這些汽車行駛里程的方法是把每輛汽車從標準的內燃機車換成純電動汽車。純電動汽車比使用內燃機的汽車需要的維護要少得多，而且有可能使其終生行駛里程增加一倍。然而，這在未來10年內不太可能實現。 最後，許多人認為，汽車產量增加的主要推動力將來自按需汽車在不同個人乘客旅程所需要的行駛距離。例如，最近的研究表明，Uber司機在紐約市行駛的里程中，有近50%不屬於乘客—這是司機到達乘客所在地的時間。因此，隨著共乘服務需求的增加，汽車行駛里程將繼續增加，從而帶動汽車產量的增加。 不要讓人察覺不到 毫無疑問，按需汽車和汽車共乘將繼續對我們的行業產生影響; 它如何影響你的公司取決於你的組織觀點。這就是為什麼我提倡企業盡快進行長期的前景計劃(scenario
planning)，並製定一個強有力的戰略流程。 內容取材自QAD官方Blog |
|
為什麼製造業在逐漸將業務關鍵型應用程序遷移到雲端 By Sherry Zhang - April
10, 2019
信息安全專家Derek Brink是Aberdeen Group的研究員、副總裁，他最近發表了一篇文章，文中討論了為什麼製造業在逐漸將業務關鍵型應用程序遷移到雲端： 如果您從事的是製造業，並負責組織的計算基礎架構工作，那麼為了滿足各種非常活躍的利益相關方的需求，您很可能面臨提供三大業務價值支柱的要求：
您絕不是唯一一個面臨上述要求的製造商。最近Aberdeen開展了一項研究調查，旨在了解被調查者目前投資改善計算基礎架構的動機，從答復中可以看出，這三個領域都非常重要，不分伯仲。 然而，要同時使這三個領域保持最高水平是非常艱鉅的任務，尤其是考慮到目前的基礎架構、應用程序、數據、用戶設備和周圍威脅環境超乎想像的複雜性。到底有多複雜呢？Aberdeen對美國和加拿大17,000多家製造企業進行的分析中發現，這些企業運行的165,000多個企業應用程序都是通過60家精選供應商安裝的- 平均每家公司運營的站點數超過10個。ERP是迄今為止最大的一種應用類別，佔此市場細分中所有安裝的51%。 近幾年來，部署這些應用程序的模式是：首先對應用程序工作負載虛擬化，然後在最能滿足組織績效要求的基礎架構上執行這些工作負載- 雲中越來越多地採用這種模式。可靠性、成本、地理位置、信任級別、安全性和合規性是這一決策背後的關鍵因素。總的來說，研究結果一致表明，應用程序對業務越重要，在將虛擬化工作負載從企業管理的基礎架構（也稱為內部部署）遷移到雲服務提供商的基礎架構時，採用的方法也越謹慎。例如：
但這些趨勢正在迅速變化，下面將闡述其原因。 對於絕大多數組織而言，面對呈現指數級增長的計算基礎架構和安全性的複雜性，光自己埋頭努力分配有限的IT資源，試圖集成、優化和維護這些複雜性並不具有任何戰略意義。沒錯，這樣做確實重要- 但在戰略意義上，卻沒有那麼重要。製造公司的戰略目標的是利用應用程序和數據服務於業務，從一眾競爭對手中脫穎而出，而不是管理底層技術堆棧。 一直以來，因數據安全性，數據隱私和合規性方面的擔憂，組織會暫停把業務關鍵型應用程序從內部部署遷移到雲端的腳步-但越來越多的證據表明，基於雲的服務實際上更安全。在服務提供商/企業用戶關係中，每一方都是把自己的資源和專業知識集中在能發揮自身特長的地方：
對於中小型組織（收入高達5億美元的企業）來說尤其如此。這種說法可能違反常理，但據Aberdeen的研究表明，中小型企業的風險實際上更高。在各種規模的組織中，對以下方面的需求都在不斷增加：
中小型企業往往缺乏妥善處理上述活動所需的資源（包括現有人員的帶寬和專業技術知識）和策略重點，因為他們的主要戰略重點理所應當是運營和發展業務- 而不是安全性、合規性、隱私和風險。這些因素綜合在一起，使得中小企業成為攻擊者眼中有吸引力的目標，攻擊成功的可能性也相應更高。 此外，中小企業領導往往對風險有錯誤的假設，例如“數據洩露不會發生在我們身上”、“我們沒有任何東西值得黑客攻擊。”然而，事實上，對於攻擊者來說，中小企業很可能是極高價值目標，因為相比攻擊供應鏈中的大型組織，攻擊這些疏於防守的中小型灘頭陣地要容易得多。 Aberdeen的分析表明，在所有行業中，一次數據洩露事件給中小企業帶來的風險要明顯高於大型組織- 約比大型企業高出63%。製造業在一眾行業中排在前幾位：
綜上所述，在中小企業中，幾乎所有規劃的增長都立足於遠離內部實施的部署，而更偏向於利用服務提供商，尤其是雲供應商，這一點就不足為奇了。那麼“我們還在等什麼？” 內容取材自QAD官方Blog |
|
製造業的破壞(Manufacturing Disruption)來了。你的公司能活下來嗎？ By Carter Lloyds
- June 18, 2019
1964年，標準普爾500指數成份股公司的平均年齡為33年。2016年，這一平均年齡降至24年，預計到2027年將縮減至12年。這意味著，美國500家最大的公司預計只能名列這名單12年，。更令人擔憂的是，標普500指數成份股公司中，在未來10年內近一半不是倒閉，就是將被取代。為了生存，甚至是壯大，企業將需要接受今天發生的顛覆破壞(disruption)，並專注於明天的變化。 面對破壞(disruption)時的惰性 製造商可能會錯失適應的機會，因為它們在應對破壞性力量方面的速度不夠快，例如在新的成長領域投資不足，或將現有商業模式應用於新市場。此外，行業領導者往往對自己的適應能力更有信心，或者認為他們目前的商業模式足以維持增長。這可能導致低估破壞性(disruptive)趨勢，或錯失做出回應的機會。很遺憾，您的客戶不會給您任何預先警告。當他們想要改變的時候，他們現在就會想要改變。 接受產業變革 製造商的商業戰略和生產策略正受到“商業破壞者”的影響，包括商業環境和產品生產方式的變化。在與客戶的合作中，我們確定了三個關鍵的破壞者: 一切皆服務(Anything as a Service)、大規模定制(Make to Order at Scale)和數位化轉型。 一切皆服務(Anything as
a Service, 即XaaS)是一種商業模式，在這種模式下，公司提供的是結果，而不是產品，這改變了客戶尋求並最終購買的東西。一個例子就是Spotify和Netflix等基於訂閱的服務正在流行。當你可以花錢聽或看你最喜歡的音樂或電影時，為什麼還要花錢買自己的音樂或電影呢? 同樣的方法也正發生在B2B環境中。 大規模定制是一種新興的客戶需求，終端用戶希望個性化的產品和服務滿足他們獨特的需求和要求。這方面的一個例子是高度個性化，這是Mini Cooper購車過程的一部分。這不僅是消費者體驗的一部分，現在正被推廣至供應鏈。 數位化轉型正在全球發生。製造商必須獲取並利用企業範圍的和價值鏈資料來評量和優化公司流程，以便在快速變化的業務環境中實現最高性能。這方面的一個例子是，消費者對食品可追溯性越來越感興趣，也就是能夠跟踪及追溯食品召回活動以及”從農場到餐桌”的整個產品過程。 數位化轉型可以充當特洛伊木馬，幫助啟用XaaS等新商業模式，並實現大規模定制。它是在不斷變化和不確定的市場中成功競爭的關鍵基礎層。 製造商將如何在混亂破壞中生存下來? 商業生態系統的變化，就像上面所說的，似乎可以在一夜之間發生。關鍵在於製造商如何為未來的變化做好準備。制定短期和長期的破壞性戰略非常重要。 下面是一些幫助你提高企業壽命的建議。 採用數位化策略 近年來，數位化轉型一直是人們關注的焦點，尤其是在過去10年，製造商調整商業模式和戰略方法的速度持續加快。例如，不斷變化的技術和不斷變化的客戶行為，將在決定公司壽命方面發揮關鍵作用。那些沒有採取正確方法的企業將面臨最大的困難，企業將難以競爭。 那麼，當預期和預測未來會發生什麼變得越來越困難的時候，製造商如何制定戰略和計劃來應對變化呢? 使用有效的ERP來優化業務流程 每當提到成功的供應鏈管理和生產執行的關鍵要素時，一個快速、敏捷和有效的企業資源規劃(ERP)解決方案可以極大地改善您的營運成效。儘管ERP專案經常變成與軟體相關的(關於軟件的)，而不是關於你為什麼需要它或者你需要它做什麼。即使理解了需要持續改進方法來優化流程(使人員、流程和底層技術保持一致)，傳統ERP解決方案也很難修改或適應需求。 構建在QAD企業平台上的應用程式可以快速創建，並且不需要進行昂貴且複雜的客制，這些會使將來很難進行修改。系統中的長期剛性確保未來的系統增強和升級不會使現有流程變得複雜或降低使用壽命。 作為一個製造商得不斷改進 當你問:“我的公司10年後還會存在嗎?” “這值得做很多調查。不要只看你的競爭對手在做什麼，也要研究趨勢。如果你發現自己在尋找ERP，首先問問自己—為什麼? 僅根據當前主要利益相關者的個人目標和KPI指標來選擇ERP解決方案，在未來幾年內這ERP解決方案將變成次佳的解決方案。您得清楚行業變化的節奏和業務系統快速響應的需求。持續改進方法從人和流程開始; 技術支持你的努力。在可預見的未來，製造業的破壞仍將存在，甚至還會加速，因此，為什麼不盡一切努力確保你的公司不僅生存下來，而且在未來蓬勃發展。適應性是新的競爭優勢。 內容取材自QAD Blog |
|
汽車OEM全體會員在即將到來的供應鏈峰會上對新的MMOG/LE 版本5進行討論 By AIAG | Jun
06, 2019
美國汽車工業行動集團AIAG
(Automotive Industry Action Group)正在推出MMOG/LE
Version 5，長期獲獎的AIAG志願者Terry Onica女士一直在新平台上進行更新和培訓，這將取代之前的Excel格式的評估報告。推廣MMOG/LE版本5的全球志願者工作組是由來自AIAG、Odette、QAD、Volvo、ZF、Ford、FCA、Continental、GALIA、SMMT、General
Motors和VDA等組織的專家所組成。他們對MMOG/LE的修訂花了大約18個月的時間才完成，並由35個利益相關者進行了審查。 Onica表示:“現在的得分更難達到A級。” “你過去需要達到90%才能達到A級標準，現在你必須達到95%。在版本5中還增加了9個F3標準。如果你只錯過了一個F3的標準，你會自動下降到C級。在供應鏈管理的各個方面，你都必須是世界級的。” 希望直接了解MMOG/LE版本5的新平台和重要變化的組織將有機會在AIAG即將於2019年6月18日在密西州Laurel Manor
Banquet and Conference Center所舉行的供應鏈峰會上實現。與會者可以與小組成員進行交流，並得到他們的問題的答案。 “MMOG/LE全球物料管理運作指南/物流評估”是由AIAG和Odette、OEM整車廠和供應商以及Onica的雇主QAD公司於2001年共同開發。它是一個評估工具，幫助汽車公司評估和選擇供應商，比較供應商的供應鏈能力與最佳實踐。它對供應商工廠的性能進行評分，範圍包括生產或售後服務業務。例如，供應商需要在5月1日至7月31日之間，每年為福特和FCA完成MMOG/LE評估。然而，還有許多其他全球OEM整車廠和一級供應商也有MMOG/LE的合規要求。 新版本5包含187項標準，低於前一版本的197項，可作為全面或基本評估之用。九個新的F3標準圍繞著自動化/完全整合的計劃和排程作業; 努力實現100%的供應商EDI/Web功能; 校準願景/策略/目標; 以風險管理、應急計劃、供應商績效和評估等方面來管理下階供應商。它已被翻譯成11種語言。 “糾正措施、供應商績效、溝通等最佳實踐及標準現在已遍及整個供應鏈管理中，在品質部份也反映及要求於產品交付方面。” Onica表示，志願者專家在供應商界面(Supplier
Interface)這一章節花了大量時間。 “我們花費了大量精力，圍繞在使用記分卡、風險識別、和對新業務、專案啟動和持續評估的評估，制定了指導方針。”她表示 “我的建議是讓大家開始查看新版本5,”她表示。版本5中的更改數量大約是4年前在版本4中實現的數量，但Onica指出版本5的更改可能會影響您當前的分數。“隨著評分難度加大，再加上9道F3題，你的組織可能會降至C級，因此你會希望在2020年向客戶提供下一次MMOG/LE評估之前，有充足的時間來準備。”她表示 在6月18日的供應鏈峰會上，Onica和來自Odette、FCA及Ford的MMOG/LE工作組的同事將幫助供應商了解所有的新變化，並介紹新的平台。此外，OEM整車廠和Odette將在小組討論期間回答關於這些更新的問題。Onica強烈建議參加AIAG供應鏈峰會，以幫助組織開始向新版本和平台過渡。 Onica還建議有MMOG/LE需求的供應商盡快收集MMOG/LE版更資訊和新參加平台的培訓。“不要等到下一個報告期，”。AIAG將在密西根州Southfield市的總部舉辦MMOG/LE培訓，日期如下: 6月 19日, 2019年 7月 17日, 2019年 9月 4日, 2019年 10月 2日, 2019年 11月 6日, 2019年 AIAG 還提供現場的培訓 新的MMOG/LE版本5代表供應鏈正在經歷巨大變革的時期，它促進供應商和OEM整車廠之間的有效關係進入下一個發展。MMOG/LE準備在未來幾年繼續推動行業向前發展，實現更高的效率和增長。 內容取材自AIAG官網資料 |
|
專注於市場成功的創新 By Caleb Finch -June 13, 2019
人們常常對創新感到困惑，聲稱你無法為創意制訂計畫。事實上，你可以通過應用有針對性的創新技術，而這一切都始於理解客戶的需求。你有競爭對手—每個人都有。那麼，是什麼讓客戶向你而不是他們購買呢? 回答這個問題是聚焦創新的第一步。 你是誰? 這不是一個關乎生死存亡的問題，而是成功創新的核心。你為客戶解決的問題是什麼? 它不是技術，也沒有給市場帶來新的範例。不要讓自己陷入流行詞彙和營銷用語的泥沼。這是所有企業的必經之路。 使用“The Mom Test” 嘗試進行“Mom test.”如果連你媽媽不明白你在做什麼，那你還沒到真的瞭解客戶的程度。 有一個你要解決的基本問題，你應該能用通俗易懂的語言來陳述，而且不要超過25個單詞。這不是一件容易的事。你可能需要幾天或幾週的時間才能做到這一點。如果沒有，你如果不是非常優秀，就是在自欺欺人。這句話應該成為你的“北極星指標North Star” Create a
Map 公司通常認為他們知道客戶如何使用他們的產品或他們解決的問題。一些公司相信這一點，卻從未聽過客戶的意見，也沒有親眼看到他們在現實世界中使用該產品。看到競爭對手的客戶使用他們的產品，會讓你更加大開眼界。 在與使用產品的人交談並觀察他們之後，您應該能夠確定您的產品在過程中所扮演的角色。您還應該能夠從頭到尾地重現整個過程並理解客戶的目標。 發展一項策略 一旦從客戶的角度理解了產品，就有幾種方法可以為產品創建創新策略。 ·
簡化產品的使用 ·
消除產品與客戶想法的落差 ·
提高產品性能 ·
加大市場份額 ·
取消非增值流程步驟 ·
降低產品成本 ·
縮短產品交付週期 使用精實方法 製造商熟悉精實概念(concepts of lean) —即價值流程圖(Value Stream
Mapping)、持續改進和消除浪費的概念。當涉及到他們自己的流程時，他們熟練地使用了這些概念，但是當涉及到他們的客戶的日常生作時，他們經常忽略這些概念。 如果你花時間去了解客戶的流程，以及客戶如何使用你的產品來實現他們的目標，那麼你就已經在專注於創新的道路上走了一半。應用您的“北極星North Star”並使用精益工具，您應該能夠找出幾個成熟的創新領域。然後優先處理每一個問題 Here
Be Dragons 別讓潛伏的惡龍抓住你。如果你把目光從北極星上移開，你很容易迷失方向。關注你的地圖，忠於你的北極星—記住，這是建立在為客戶提供利益的基礎上的。 當涉及到創新時，許多公司陷入了專注於自身利益的陷阱。如果你的創新理念有助於降低成本，這是一種獎勵，但只有當你與客戶分享財富時，它才會激勵客戶。同樣的道理也適用於簡化製造過程。太好了。但是這種新發現的生產力會轉化為更短的交付週期還是更低的價格呢? 領導市場 市場領導力是一場人氣競賽，它有嚴格的規則。比競爭對手更好、更快或更便宜地滿足需求。參與一個先前未曾遇過的需求，並在其他人之前交付解決方案。當你制定進入市場的計劃和資源時，要把重點放在這上面。 客戶不關心這個產品是否比以前的版本得到了改進，除非它對他們有幫助。不要說“比前一個版本更好”。顧客們把這句話翻譯成“以前很糟糕，但現在不那麼糟糕了。” 客戶並不關心酷炫的新技術—他們關心的是這些技術如何讓他們的生活變得更容易。不要使用縮略詞和流行語。使用主動語言而不是空洞的被動語態。準確地告訴客戶該產品將如何解決問題或改善他們的日常生活，並使用簡單的語言。保持簡單，專注的創新將引領你走向你所尋求的市場領導地位。 內容取材自QAD Blog |
|
是矽谷搭配底特律，而非矽谷對抗底特律(下) By Paul Eichenberg - June 4, 2019
在“這是矽谷和底特律，而不是矽谷對抗底特律(上)，”的文章中我們討論了汽車工業今天面臨的一些迫在眉睫的變化，以及它們對汽車工業未來的意義。在第二部分中，我們將討論汽車廠商如何通過協同運作來解決這些變化，以及由此產生的創新。 為了加速汽車行業的未來，一些參與者已經進入了汽車製造商、技術巨頭、新創軟體公司、研究機構、電信供應商、保險公司和其他公司之間的緊密合作時代，共同開發和商業化技術、分擔風險，並為市場做好準備。這些例子包括： BMW寶馬聯盟 BMW寶馬汽車已經領導了一個非常雄心勃勃的企業聯盟，共同出資及開發一個提供給與level 3 及level 4自動駕駛汽車使用的可擴充架構平台。該聯盟包括其他汽車製造商、科技公司和汽車供應商，其中包括BMW寶馬、飛雅特克萊斯勒汽車、英特爾、Mobileye(英特爾於2017年以152億美元收購了Mobileye)、Aptiv、Continental、KPIT和TTTech等公司。 Waymo夥伴關係 Waymo公司與飛雅特克萊斯勒汽車(FCA)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover, JLR)和麥格納(Magna)都是合作夥伴。Waymo是一家從Google分拆出來的自主技術公司，去年年底開始與FCA和JLR建立了提供乘車服務的合作關係。此外，Waymo正與Magna聯手，在美國密西根州東南部建造一座自動駕駛汽車工廠; 首批生產的汽車將是克萊斯勒Pacifica混合動力車和捷豹I-PACE電動SUV車的自動駕駛版本。 GM通用汽車及Cruise Automation公司 Cruise是一家總部位於加州舊金山的矽谷新創公司和自動駕駛汽車公司。成立於2013年，Cruise測試和開發自動駕駛汽車技術。2016年3月，通用汽車(General Motors)以未披露的價格收購了Cruise，不過有報導稱收購金額“超過10億美元”。“自收購Cruise Automation以來，我們已作出下列策略投資:
Ford福特汽車與Argo AI公司 福特已向Argo AI投資10億美元，將他們的自動駕駛汽車開發專長與Argo AI的機器人經驗和啟動速度的人工智慧軟體結合起來，以進一步推動自動駕駛汽車的發展。Argo AI由前谷歌和優步(Uber)的領導人所創建，將包括來自福特公司內外的機器人專家和工程師，他們將在2021年為福特的全自動汽車開發一個新的軟體平台; 通過他們的股權參與，Argo AI的員工將分享這家新創公司的業績增長。 Lyft 夥伴關係 Lyft，Inc.，一家總部位於加州舊金山，在美國和加拿大運營的交通網路公司，與Google的自動駕駛汽車部門Waymo以及通用汽車、福特和麥格納建立了合作關係。該公司開發、銷售和運營Lyft行動應用程式。Lyft於2012年6月推出，在美國大約300個城市開展業務，每天提供100多萬次乘車服務。在美國約300個城市運營，每天提供逾100萬次搭乘服務。 ·
谷歌(google)帶頭對Lyft投資10億美元。 ·
Lyft與福特(Ford)和通用汽車(GM)在一個開放平台上展開合作，汽車製造商可以將自己的自動駕駛汽車接入Lyft的共同乘車網路。另一方面，麥格納正與Lyft合作開發和製造自動駕駛系統。 ·
Lyft於3月29日上市，市值超過170億美元 創新就是合作 矽谷和底特律之間已經進行了難以置信的協作和後續創新。在我看來，這兩個行業巨頭相互對立是相當短視的行為。汽車工業的未來在於自動化、電動化、大數據等等，但說實話，我們還沒有實現，除非更多來自矽谷和底特律的公司聯合起來，共同努力。兩個團體都需要彼此，兩個團體都有很多可提供的服務。如果不在跨行業合作方面投入大量資金，那麼這兩者都不會成為汽車創新競賽的真正贏家。 內容取材自QAD Blog |
|
QD產品介紹 |
|
可操作的洞察性:QAD
Action Centers(行動中心)概述 By Alex
Kemp -July 16, 2019
什麼是QAD行動中心(Action Centers)? QAD行動中心(Action Centers)是基於職位角色的儀表板，包括對業務當前狀態即時的、可操作的洞察。它們提供新世代的分析能力，幫助管理者和用戶輕鬆地監控他們職責範圍內的性能指標和關鍵績效指標(KPI)。內置的分析直接從QAD資料庫讀取數據，並生成顯示流程狀態和健康狀況的可視化圖形。組織/企業可以輕鬆有效地使用內置的度量標準，也可以修改KPI以適應自己的環境。他們還可以使用熟悉的工具(如Browses或QAD財務報表產生器)創建和使用自己的KPI。對於所有指標，用戶都可以對數據做進一步的篩選(slice and dice)以回答特定的問題，並且KPI可以被分組到個人或共享的儀表板中。 QAD行動中心(Action Centers)主要通過提供用戶所需的信息，幫助他們快速、準確地做出基於事實的決策，或提醒用戶當前或潛在的問題，從而簡化用戶的工作。這種可操作的洞察力使用戶能夠優化決策和選擇，或者採取步驟來避免問題的發生。
傳統KPI和商業智慧(BI)工具與QAD行動中心(Action Centers)之間最重要的區別在於速度和圖形化功能。關鍵KPI可以在指定的時間間隔或根據需要進行近乎即時的更新。圖形的格式可設置並為用戶提供最清晰洞察力的格式來顯示數據。 安全靈活地訪問數據 訪問QAD行動中心(Action Centers)和KPI是由強大的安全性所控制。個人用戶或角色可被授予讀取、刪除或更新特定KPI或可視化KPI以及創建新KPI的權限。用戶必須得有權限訪問KPI所基於的“Browse瀏覽”，才夠使用KPI，因此您永遠不必擔心敏感數據發生未經授權的訪問。除了這種安全性之外，您還可以創建新的KPI 並將其存儲在公共庫中，以便其他授權用戶可以訪問或修改它們。KPI可以被分組到儀表板中，也可以添加到預定義的儀表板中。這使企業能夠向用戶提供他們工作所需的數據，而不用擔心安全問題。這也減輕了IT人員的負擔，因為他們不需要在出現問題時為用戶創建自定義的查詢。 整個公司使用這種簡化的決策流程，並能即時洞察運營狀況,從而更有效地運營。
QAD Adaptive ERP附帶一系列預定義的Action Centers，其中包括一些最常用的KPI和特定角色的績效指標。 在接下來的幾個月裡，我們將按職位角色查看每個預設的Action Centers，以解說KPIs以及每個KPI的最佳實踐。 內容取材自QAD Blogg |
|
製造商正在實現與供應商保持關係的好處，主要透過更好的方法來管理商品採購和降低供應成本。協作過程會把供應商之間典型的及基於交易(transaction-based)的關係轉化為雙向訪問和互利關係。這將建立一個更有效的製造商與供應商的夥伴關係，可降低入廠的供應成本，並改善了供應商的性能。雙方都能準確及時地獲取訂單、發貨裝運、時間表、發票、庫存和其他相關訊息。或者，正如一位QAD客戶所說，“QAD供應商門戶網站(Supplier Portal)提高了我們的生產力，為我們節省了資金，並確保我們能夠始終滿足客戶的需求。” 供應商目前面對的挑戰 許多製造商仍然依賴於過時的流程，或者沒有理解供應商整合在最大化全球供應鏈績效中所扮演的角色。與QAD合作的製造商經常提到，他們希望有一個單一的事實來源，能夠基於相同的信息集，來改善對供應商的決策。隨著採購的全球性和迅速變化的性質，進貨作業(inbound supply)的挑戰包括: ·
庫存過多，無法應對潛在的供應中斷 ·
得負擔額外的運費以滿足客戶的交付期望 ·
無法準確跟踪和追溯採購訂單、發貨、收據和發票 ·
管理不正確的文檔和處理錯誤導致處理週期拉長 ·
低效率的採購流程和處理導致無價值的供應商關係 ·
買方花太多時間“滅火”和應對意外供應中斷 QAD供應商門戶網站解決方案可帶來的效益 成功的供應商合作取決於透明度和與供應貿易夥伴保持一致的目標。協作過程可為一個能快速響應和彈性的供應商網路奠定基礎，該網路可以對市場波動和不斷變化的客戶需求做出即時響應。QAD供應商門戶(Supplier Portal)為供應商提升了重要訂單、時間表、出貨裝運、發票和其他資訊的可用性和可視性，可避免因入廠供應的問題而中斷其業務的風險。其它帶來的商業利益包括: ·
減少庫存投資，同時不冒材料短缺和停機的風險 ·
用數位通信代替人工通信，避免處理錯誤 ·
通過供應商自助服務和主動警報降低採購成本 ·
通過更快、更容易地獲取庫存、訂單、發貨和發票信息，提高供應商的績效 ·
通過準確、自動化的收貨管理，確保及時交貨，減少生產延誤 ·
提高訂貨完成率和採購團隊的生產力 ·
採用全糾錯技術和準確標籤以降低錯誤率 ·
在複雜的倉庫和空間管理作業中，透過提高庫存準確性來優化供應鏈的風險控制 QAD供應商門戶網站解決方案詳細說明 QAD供應商門戶是一個協作的、基於web的解決方案，支持任何採購模式—離散的採購訂單、供應商時間表、看板和供應商管理庫存(VMI)—包括寄售和採購分包(subcontract purchases)。主要功能包括: ·
自動警報將需要立即注意或進一步調查的任何問題立即通知計劃人員
·
支持看板補貨，包括生產線、倉庫和站點之間的外部或內部供應的料品 ·
·
支持準確列印出貨的運輸標籤 ·
使供應商能夠獲得其供應的物料的物料清單資料(BOM)，其中包括分包物料、外包物料和工程用物料 ·
使用享受基於角色的現代使用者體驗和靈活的個性化功能 ·
確保供應商只能訪問特定授權的數據 ·
所有註冊的語言都是同步更新的，並且網站頁面是根據使用者所選的語言動態生成的 內容取材自QAD官網 |
欣眾科技股份有限公司 Think Zone
Technologies Co.,Ltd 地址：235 新北市中和區中正路801號 9 樓 服務電話：886-2-3234-7220 傳真：886-2-3234-7218 網站： http://www.thinkzone.com.tw 有任何意見請E-mail至： services@thinkzone.com.tw 2019 Think Zone
Technologies Co.,Ltd. All Rights Reserved. |